KNOWLEDGE

ผ่านพ้นกันไปแล้วสำหรับกิจกรรมในงาน Siam VW Festival 2023 ครั้งที่ 12 เมื่อวันเสาร์ที่ 11 และวันอาทิตย์ที่ 12 กุมภาพันธ์ 2566 ที่ผ่านมา ก็มีกิจกรรมภายในงานต่างๆมากมาย ตั้งแต่รถนิทรรศการ ตลาดขายอะไหล่และตกแต่งของรถโฟล์ค ออกร้าน อู่ หรือคลับต่างๆ ดนตรีบรรเลง คอนเสิร์ต บนเวที และกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตได้แก่ การแข่งรถยิมคาน่า และการเข็นรถแข่งภายใน track ที่จัดไว้ให้สมาชิกชาวโฟล์คทุกท่านได้ร่วมสนุกกัน

Beetle GSR ที่ Volkswagen ได้เปิดตัวในงาน Chicago Auto Show 2013 ไม่ใช่รุ่นแรกที่ผลิตขึ้นมา รุ่น GSR ได้รับการแนะนำในช่วงปลายปี 1972 โดยในรุ่นที่มีจำนวนจำกัดของรุ่น 1303 S ได้ถูกพัฒนาขึ้นตามกระแสผู้รักในความเร็ว

VW Type 181 (1969-1978)

T181 “Kurierwagen” ชื่อที่โฟล์คตั้งให้ หรือในชื่อ “The Thing” ที่คนอเมริกันเรียกขาน คือรถโฟล์คที่พัฒนาต่อจากรถในยุคบุกเบิกที่โด่งดังในฐานะเป็นรถที่กองทัพนาซีเยอรมันผลิตเพื่อใช้ในสงครามโลกครั้งที่ 2 ในนามของ T82 “Kubelwagen” ที่เป็นรถออฟโรดที่เด็กอเมริกันก็ไม่คุ้นเคยอย่างรถเต่าที่เห็นวิ่งกันจนชินตา ตัวถังของ T181 ได้รับการออกแบบให้เป็นทรงเหลี่ยมไร้ส่วนโค้งอย่างรถเต่า และ

จุดเริ่มต้นในสายการผลิตสำหรับรถตู้หน้าวีรุ่นพยาบาลได้ถือกำเนิดขึ้นตั้งแต่เดือนธันวาคม 1951-1967 รถพยาบาลเคลื่อนที่ถูกใช้ในการปฐมพยาบาลเบื้องต้นและบรรทุกเปลผู้ป่วย ลักษณะที่แตกต่างกันจากรุ่นทั่วไป

Volkswagen เป็นผู้นำของโลกในทศวรรษที่ 1960 เนื่องจากความนิยมไปในทั่วโลกของ Type 1 และ 2 หรือที่เรียกว่า Bug and Bus อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของ VW ไม่ได้นิ่งนอนใจกับความสำเร็จของตน

ต้นกำเนิดของ Type 2 (VW TRANSPORTER T1) มาจาก Ben Pon ผู้นำเข้า VW ชาวดัตช์ ซึ่งในปี 1946 ได้ไปเยี่ยมชมโรงงาน Wolfsburg เพื่อนำเข้า Beetles (หรือ KDF Wagens ) ไปยังเนเธอร์แลนด์ ในการเดินทางของเขาได้เห็นสิ่งที่เขาเห็นคือรถขนย้ายชิ้นส่วนแบบโฮมเมดที่ใช้แชสซีส์ของ Beetle โดยวางตำแหน่งคนขับนั่งอยู่บนเครื่องยนต์ โดยมีกระบะบรรทุกขนาดใหญ่อยู่ข้างหน้า ยานพาหนะขนาดเล็กถูกเรียกว่า Plattenwagen

ด้วยความสวยรูปของคาร์มานเกียร์จึงทำให้ลูกค้าคาดหวังว่ารถจะต้องขับได้สนุกแบบรถสปอร์ต แต่จ่ายค่าบำรุงรักษาไม่แพงตามแบบฉบับของโฟล์ค ในความเป็นจริงกลับจูบไม่หอม เพราะด้วยเครื่องยนต์ 1200 cc 30 แรงม้า ที่นำมาจากรถเต่าแต่ปรับเปลี่ยนอุปกรณ์บางอย่างให้มีสมรรถนะให้ดีขึ้น ได้แก่ อากาศนำของรถตู้มาใช้ พัฒนาคาร์บูรุ่นใหม่ ย้ายแบตเตอรรี่มาอยู่ในห้องเครื่อง เป็นต้น

โฟล์คเต่าจอไข่ (รุ่นปี 53-57)
โฟล์คได้ขยายจอหลังให้เป็นรูปไข่ที่กว้างกว่ารุ่นจอแบ่ง 23% เป็นกระจกแบบนิรภัยสองชั้น โดยเริ่มจากรถที่ผลิตในเดือนมีนาคม ปี ค.ศ. 1953 จอหลังแบบใหม่นี้ทำให้ด้านท้ายของรถดูนุ่มนวลและโค้งมนได้สัดส่วน จนกลายเป็นรถเต่ารุ่นอมตะที่สุดรุ่นหนึ่งของโฟล์ค

ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 ในช่วงก่อนสงครามในเยอรมนี Ferdinand Porsche ได้รับหน้าที่จากรัฐบาลเยอรมันให้พัฒนารถยนต์สำหรับคนที่ทุกครอบครัวสามารถซื้อได้ ในปี 1938 แนวคิดดังกล่าวได้พัฒนาเป็นสิ่งที่เรารู้จักในปัจจุบันว่าเป็นโฟล์คสวาเก้นอันเป็นเอกลักษณ์

V.W.A.VOLKSWAGEN CLASSIC CAR รถเต่ามีชื่ออย่างเป็นทางการว่า โฟล์คสวาเก้น ไทป์ วัน หรือ Volkswagen Type 1 มีชื่อเล่นว่า Volkswagen Bug โดยบั๊กหมายถึงแมลง บ่งบอกถึงขนาดกะทัดรัด ส่วนคนไทยเรียกโฟล์คเต่า มาจากลักษณะแมลงเต่าทอง